FIAT G.91 R | Italia/OTAN

El Fiat G.91 es un avión de combate italiano Rango V con una calificación de batalla de 8.0, diseñado por el ingeniero Giuseppe Gabrielli (de ahí la G), y construido por Fiat Aviazione (luego fusionada con Aeritalia) para el concurso de la OTAN (1953) de un cazabombardero estándar en las fuerzas aéreas de sus distintos países.

Entre los requisitos técnicos, se incluía una distancia de despegue de 1.100 m, capacidad para operar desde carreteras y pistas de aterrizaje de hierba/tierra semipreparadas, velocidad máxima de Mach 0.95, un alcance de 280 km en 10 minutos y protección blindada para el piloto y los tanques de combustible. La OTAN lo anunció como el modelo elegido en abril de 1958.

Era un avión ligero, pequeño, equipado con armas básicas y aviónica, y capaz de operar con un mínimo apoyo en tierra, para contrarrestar la tendencia hacia aviones más grandes y más caros. Iba equipado con un único motor turborreactor Bristol Siddeley Orpheus, y tenía fuselaje metálico semi-monocasco fabricado en tres secciones, la cabina (para un tripulante, con asiento eyector Martin-Baker Mk.4) sobre la toma de aire del morro, parabrisas de vidrio blindado y estaba presurizado.

Con 10,29 m de largo y 3,96 m de alto, su velocidad máxima de crucero era de 670 km/h, su techo de servcio los 13.100 m, una velocidad de ascenso de 1.800 m/min y un alcance de 641 km.

Entró en servicio operativo con la Fuerza Aérea Italiana en 1961, se fabricó durante 19 años (más de 700 unidades), y su vida útil superó los 35. Además de Italia, fue utilizado por la República Federal de Alemania y Portugal (Guerra Colonial Portuguesa. 1961-1974-con Angola, Guinea-Bisau y Mozambique), y evaluado pero descartado por Grecia y Estados Unidos.

Ejemplar conservado en el Museum of Flight (Boeing Field, Seattle, Washington). Foto de Fawcett5, 27.08.05. Public Domain, Link